Asiento de coche para niños de 15 a 36 kg: características y consejos para elegir.

Un asiento de automóvil a menudo se percibe como un atributo indispensable para transportar a un niño menor de tres años, sin embargo, los fabricantes de tales productos insisten en que la seguridad completa del transporte solo puede garantizarse si el niño maneja un asiento especial de hasta 12 años. Muchos padres ignoran esta recomendación, pero todo indica que lo están haciendo en vano.

La mayoría de los padres creen que a una edad relativamente consciente, el niño ya puede estar sentado en un asiento separado para adultos, usando un cinturón de seguridad convencional. En caso de apuro, recogerlo y transportarlo. Naturalmente, ambas opciones son inaceptables desde el punto de vista de la seguridad en una situación de emergencia. Cuando un niño es retenido en manos de un adulto, en el caso de frenazos bruscos, o especialmente un impacto frontal, no está protegido de ser arrojado hacia adelante.

Un cinturón de seguridad estándar también ofrece garantías muy dudosas, ya que está diseñado para un adulto y no siempre se aprieta con la tensión necesaria, y es demasiado alto, por lo que en lugar de un cofre puede engancharse en la garganta, con graves consecuencias. Es por eso que la solución ideal es una silla de auto diseñada para la edad apropiada.

Las sillas para preescolares y niños menores de la adolescencia no son tan comunes todavía, pero existen, estos modelos se encuentran en la categoría 2/3. Este grupo de asientos para automóviles impone ciertas exigencias a sus pasajeros, por ejemplo, el peso de un niño de 15 a 36 kg y una altura de al menos 95 centímetros. En cuanto al indicador de crecimiento superior, varía según el modelo: puede ser de 145 y 160 centímetros. Al mismo tiempo, los parámetros de asiento pueden diferir significativamente, por lo que es recomendable "probar" la silla antes de realizar una compra.

El concepto de 2/3 se implementa de una manera muy simple: de hecho, los fabricantes ofrecen dos sillas, una en la otra. La base es un 3 más grande, que tiene toda la rigidez necesaria y proporciona la mayor parte de la protección necesaria. El asiento de la categoría 2 en este caso está representado por una superposición relativamente delgada, que se instala en la parte superior de la silla 3 y brinda "abrazos" más cercanos para el bebé, para quienes es demasiado pronto para usar la categoría 3.

A medida que el niño crece, tal superposición simplemente se quita, y una silla común para el tercer grupo de edad permanece del transformador. Naturalmente, el forro suave de la segunda categoría es más barato para los padres que una silla completa del mismo grupo; debido a esto, se logran ahorros.

Dado que la vida de los niños depende de la efectividad del asiento del automóvil, antes de ingresar al mercado, los fabricantes líderes realizan las llamadas pruebas de choque, cuando se crea una situación de emergencia en condiciones de laboratorio. Por lo general, un automóvil sin control se envía a una barrera de concreto a alta velocidad para ver cómo terminará. Por supuesto, en lugar de un niño, un maniquí se coloca en un asiento de seguridad, pero de acuerdo con su condición después de una colisión, se juzga qué tan efectivo es el modelo en cuestión.

Parecería que un asiento infantil para automóvil no es la estructura más compleja para asumir la diversidad de especies. Sin embargo, la clasificación se destaca incluso para los asientos de niños del grupo 2/3. Para empezar, se debe tener en cuenta que las sillas de auto para niños se producen con mayor frecuencia en el formato 2/3, sin embargo, como excepción, se presentan por separado y simplemente 2, y solo 3. La principal diferencia es que 2 son niños en edad preescolar condicionales y 3 son niños. Edad escolar más joven que los adolescentes.

La mayoría de los fabricantes entienden que cualquier familia preferirá una silla duradera, por lo que producen exactamente 2/3, cuya vida útil puede alcanzar los nueve años.

Dado que la carretera puede ser de larga distancia, y un niño de 3 años puede querer dormir en cualquier momento, los asientos de automóvil con una posición para dormir son particularmente exitosos. Para tales productos, tradicional es la capacidad de ajustar la altura y la inclinación del reposacabezas, pero si desea que el bebé se duerma, los mejores modelos ofrecen la posibilidad de inclinar el respaldo. Al mismo tiempo, la silla avanza un poco, pero aún así se fija de manera confiable con los cinturones de seguridad estándar.

Por otro lado, debe decirse acerca de los llamados refuerzos: estos son asientos para el automóvil que no suponen la presencia de un respaldo. Son necesarios para aquellos niños que, debido a su edad y tamaño, no son tan fáciles de colocar en un asiento para niños, pero aún no son completamente capaces de usar cinturones de seguridad para "adultos". Al darse cuenta de que tal estado es casi siempre temporal e impredecible, los fabricantes suelen hacer sillas del grupo 2/3 para que, si es necesario, el respaldo se pueda quitar por completo, convirtiendo el diseño en un refuerzo.

Un asiento de seguridad para bebés es exactamente el producto donde la máxima calidad es vital, pero las revisiones muestran que, como en cualquier otra industria, existen los mejores modelos y todo lo demás. Algunos fabricantes están dispuestos a reducir un poco el rendimiento de seguridad para que el producto final sea más barato y más asequible para el comprador. Algunas empresas están haciendo todo lo posible para protegerse contra el impacto, pero debido a esta conveniencia se ve afectada. Algunas empresas logran combinar funcionalidad y diseño elegante en sus productos. Y para algunas marcas, todos estos indicadores son relativamente equilibrados.

Por cierto, por esta razón, es bastante difícil nombrar el asiento ideal para el automóvil, ya que cada consumidor puede tener solicitudes especiales. Por supuesto, el criterio principal es la seguridad, pero si el niño se siente incómodo y llora constantemente, esto distraerá al conductor y provocará una situación de emergencia. Alguien tiene un hijo demasiado bajo para un mejor modelo, y otra persona es demasiado alta o completa.

En una palabra, no hay criterios inequívocos, por lo tanto, es necesario destacar varios modelos de aquellos que son criticados muy raramente.

Esta silla de auto es un ejemplo vívido del hecho de que el fabricante puede no tener una gran experiencia en la producción de dichos productos, pero aún así los puede hacer de manera cualitativa. La historia de la marca tiene unas dos décadas.

Sin embargo, este modelo, en referencia a los más nuevos, logró ganar en numerosas competiciones europeas para asientos de automóviles para niños. Para la sujeción, se utiliza el moderno sistema Isofix, que proporciona una conexión confiable entre el asiento y el automóvil. Un "chip" peculiar de esta silla es el reposacabezas patentado de tres posiciones, que le permite encontrar la posición ideal para un niño entre las once opciones, sin un respaldo ajustable, tampoco.

La inconsistencia del niño con los parámetros estándar para su edad puede reducir significativamente la cantidad de opciones disponibles, sin embargo, esto no significa que tendrá que conducir sin un asiento para el automóvil. El modelo considerado está diseñado para aquellos niños que se caracterizan por mayores dimensiones, en particular, el peso máximo estipulado del pasajero aquí es de 45 kilogramos.

El fabricante no se limita al ajuste mínimo de las normas, sino que también se encargó de la conveniencia, por ejemplo, hizo que los reposabrazos fueran blandos con los soportes incorporados.

Este asiento, por el contrario, limita un poco el peso máximo, ya que es adecuado exclusivamente para pasajeros que no pesen más de 29,5 kg. Pero la seguridad aquí se observa con tanto cuidado que muchos expertos acreditados la consideran como su mejor solución.

El fabricante británico ha intentado que el diseño del asiento se adapte literalmente al bebé desde todos los lados, lo que ayudará a no volar fuera del asiento en caso de una colisión y suavizar el posible impacto lateral.

No olvide a los ingenieros y que en muchos accidentes, incluso una silla de auto para niños no se guarda, si se instala correctamente. Para evitar este tipo de problemas, los desarrolladores han simplificado el proceso de instalación tanto como sea posible: se reduce a la tracción elemental de un cinturón de seguridad estándar debajo de los reposabrazos.

Este modelo podría atribuirse incluso al grupo de más transformadores multifuncionales 1/2/3, lo que no impide que cumpla con los estándares considerados en este artículo. Aquí, el número de posiciones potencialmente amigables con los niños es numeroso que en cualquier otro lugar. El peso permitido del pasajero comienza desde solo 6 y termina con 39 kilogramos.

En la búsqueda de la máxima comodidad, los diseñadores no se olvidaron de la seguridad, en particular, se prestó gran atención a la protección lateral, ya que en accidentes los niños son los que más sufren colisiones laterales.

La elección de asientos de auto confiables para niños no es una tarea fácil, porque no hay lugar para el error. Como ya se mencionó, el modelo universal no existe, ya que cada niño tendrá que elegir una silla por separado. Para hacer esto sin falta, debes al menos conocer los criterios básicos, de los cuales hay muchos.

Sobre la edad y el peso ya se han dicho, por lo que queda por determinar los otros parámetros.

En un esfuerzo por brindar al niño la máxima comodidad y seguridad, los padres diligentes a menudo olvidan que la silla de auto "perfecta" puede no encajar en el asiento trasero de su automóvil. Los modelos universales deben ser adecuados para todos los automóviles que cumplan con los estándares ECE R14 y R16, pero incluso en este caso, es recomendable probar un asiento, especialmente si el automóvil es de producción nacional.

Puede sujetar el asiento al asiento trasero utilizando los cinturones de seguridad estándar, pero esta opción, aunque popular, no se considera ideal. En los últimos años, cada vez más fabricantes de asientos para automóviles se guían por el sistema Isofix, que consiste en sujetar la silla sobre soportes especiales que se adentran en el asiento. También hay modelos con un elemento resistente retráctil que no permite que la silla se mueva hacia adelante con un impacto frontal.

Hay sillas con cinturones de anclaje, que también se unen a la parte posterior del respaldo.

En la mayoría de los casos, la protección contra el lanzamiento de un niño en frenazos intensos está provista de correas con uno, tres o cinco puntos de sujeción.Cuantos más puntos, mejor se distribuye la fuerza de impacto sobre la superficie del cuerpo del niño, minimizando el riesgo de lesiones graves. Como excepción, la protección de salida también puede ser proporcionada por una mesa frontal.

Algunos asientos de automóvil para niños no tienen un bastidor rígido, por lo que son muy compactos y baratos, pero son capaces de proteger al niño solo de ser lanzado hacia adelante, pero no de ser golpeado. El marco de plástico ya es una mayor seguridad, ya que las mejores muestras modernas resisten la deformación bastante bien y pueden soportar un fuerte golpe, mientras que esta silla le costará a los padres relativamente barato.

El marco de aluminio hace que la silla sea lo más cara posible, pero no la hace más pesada, y en términos de resistencia es la solución ideal, ya que protege perfectamente contra los impactos y le permite mantener la posición correcta de la columna vertebral de los niños durante los viajes largos.

Hasta la adolescencia, el esqueleto de los niños aún es suave y se encuentra en la etapa de crecimiento y formación, por lo que ahora es absolutamente importante garantizar la posición ortopédica de la espalda y el cuello. No hay una norma específica aquí; es más correcto decir que el asiento debe corresponderse relativamente con las dimensiones y los parámetros de su pasajero.

Dado que está en constante crecimiento y bastante rápido, se da preferencia a aquellas sillas que permiten la regulación de múltiples posiciones de su posición.

En el mundo moderno, nadie aceptará molestias evidentes por razones de seguridad, y es imposible explicarle a un niño por qué debería sentarse en una silla incómoda, fuertemente abrazada, a veces sucia. Por lo tanto, desde el principio vale la pena darle al niño que pruebe el asiento él mismo. Vale la pena comprar solo si el bebé no muestra ninguna insatisfacción.

Es deseable que el propio tejido repele la suciedad y que sea bastante fácil de limpiar sin lavar, sin embargo, es tan importante que el diseño de la silla sugiere la posibilidad de quitar la cubierta para el cuidado higiénico. Por cierto, generalmente la tapicería está hecha de material sintético con una ligera adición de fibras naturales, sin embargo, para el calor del verano es mucho mejor un modelo con una funda de algodón que proporcione una mejor ventilación.

Hay organizaciones que participan profesionalmente en la evaluación de la seguridad de los asientos de automóviles para niños. Si el fabricante con este modelo ha pasado tal prueba, no dejará de jactarse de ello.

En el siguiente video, vea una descripción detallada de la silla de automóvil 2-3 Cybex Solution X2-Fix (Cybex Solution X 2 Fix).