Asientos de coche Daiichi: características y características de elección

Desafortunadamente, no todos los padres se preocupan por la seguridad de sus hijos durante el transporte en el automóvil, por lo que no use ningún dispositivo de restricción ni utilice sillas chinas misteriosas, que causan una grieta de una caída al suelo. Pero si la vida de un niño sigue siendo un valor, entonces es mejor elegir sillas en el automóvil más caras, pero 100% confiables. Uno de los líderes es y será la compañía Daiichi, que es la primera en ingresar al mercado de asientos para niños.

La compañía comenzó a producir sus primeros asientos de automóvil en 2005, y en el mismo año comenzó a llamarse Daiichi, que significa "el primero y el mejor". Anteriormente, esta empresa con un nombre diferente producía componentes para marcas globales de automóviles. Cada año, aparece un nuevo modelo de asiento de automóvil en el catálogo de la compañía, que difiere de los anteriores no solo en color, sino también en tecnología de protección infantil.

Los ingenieros de la compañía no temen las dificultades y trabajan todo el año para mejorar la seguridad de sus productos. La mayoría de los principales fabricantes europeos y occidentales utilizan la experiencia Daiichi para la producción de sistemas de retención para niños.

Actualmente, Daiichi es el líder absoluto del mercado en Japón y Corea del Sur, y también ocupa la mayor parte del mercado en Europa, Asia, Rusia y los Estados Unidos.

Todos los asientos de automóvil se dividen en cuatro subgrupos, cuya característica principal es el peso del niño. El fabricante recomienda encarecidamente que se centre no en la edad especificada en las especificaciones técnicas, sino en el peso. Cada categoría se desarrolla teniendo en cuenta las características anatómicas de los niños de diferentes categorías de peso.

Todas las sillas de empresa tienen importantes características básicas.

• Larga prueba Cada modelo pasa más de una prueba de choque antes de entrar en la producción en masa. Conociendo la pedantería y el acercamiento de los japoneses al caso, puede estar seguro de que no se perderán un solo defecto en el diseño.
• Seguridad Además de la tecnología mejorada de protección contra impactos (tecnología de protección contra impactos laterales en el reposacabezas alrededor de todo su perímetro) y la reducción de la vibración, el fabricante usa cinturones de seguridad de cinco puntos con un cierre especial. La misma cerradura se usa en las máquinas que participan en la Fórmula 1. El fabricante de cerraduras es la popular compañía Sabelt.
• Facilidad de uso. Todos los asientos son muy fáciles de instalar en el coche. Algunos proporcionan un montaje Isofix. La parte posterior de la silla tiene un diseño de inclinación autoajustable, por lo que el niño se sentirá cómodo sin importar el nivel de comodidad del asiento trasero del auto.
• Hipoalergénico. Los modelos están hechos de algodón orgánico.

Este grupo incluye dos tipos de sillas: con y sin el cierre Isofix. Todos los modelos son tecnológicamente idénticos y se diferencian solo en los colores. El costo promedio de una silla Daiichi First 7 es de 20,000 rublos para un modelo con un soporte estándar y 28,000 rublos para un modelo con un soporte reforzado.

El peso de los modelos de este grupo es de 8,5 kg, y las dimensiones son de 52 x 54 x 64 cm. En función de las características, el asiento es adecuado para niños de 0 a 7 años y tiene varios insertos para pasajeros de diferentes edades.

El reposacabezas es ajustable en 7 posiciones, la espalda es 4 (el ángulo máximo de inclinación es de 146 grados). La presencia de inserciones de almohada laterales y cinturones anchos de cinco puntos permite al bebé dormir cómodamente en el auto.

Instale estas sillas de tres maneras:

• Para un niño que pesa de 0 a 13 kg, que corresponde aproximadamente a la edad de 0 a 12-15 meses, el modo Baby está disponible (contra el curso del movimiento);
• un niño de 9 meses a 4 años que pesa de 9 a 18 kg puede ser plantado en modo Niño (mientras se mueve);
• el asiento elevador se coloca cuando el peso del niño ha sobrepasado los 15 kg (generalmente tiene entre 4 y 6 años).

Los modelos con fijación Isofix (montaje adicional desde la parte inferior de la silla) tienen las mismas características, solo le permiten montar la silla de tres formas a la vez: cinturones estándar, Isofix y cinturón + Isofix.

Este grupo incluye dos rangos de modelo: Daiichi DualWell, Daiichi DualWell Season 2 (ambos pueden suministrarse con o sin Isofix).

Estas sillas se utilizan para niños desde el nacimiento hasta los 5 años y pesan hasta 18 kg, altura - hasta 110 cm. La mayoría de las características coinciden con los modelos anteriores para niños de hasta 7 años. La diferencia en las dimensiones del producto, que es 48x52x65 cm, y su peso es de 5,7 kg. Bueno, el hecho de que los japoneses creen que los niños menores de 5 años no pueden viajar en un elevador, por lo que el asiento no es plegable.

Esto incluye el modelo Daiichi D-Guard Toddler. Está diseñado para niños de 1 a 10 años. Debido a la falta de un forro para los recién nacidos, las dimensiones de la silla han disminuido significativamente, por lo que ocupa menos espacio en el asiento trasero. El ángulo del respaldo es de 115 grados, pero la altura del reposacabezas es ajustable en 9 posiciones. Esto se debe a los saltos desiguales en el crecimiento de los niños a esta edad.

Esta silla se puede instalar en dos modos, y ambos a lo largo del vehículo: usando cinturones estándar (el niño se sujeta al asiento trasero junto con la silla) y cinturones internos de cinco puntos en la silla. Para los niños en edad escolar proporciona un refuerzo.

Esto incluye los dos modelos Daiichi Sporty Junior y Daiichi D-Guard Junior. La diferencia entre ellos radica en las dimensiones. Ambos modelos no tienen sus propios cinturones de seguridad y están sujetos al asiento con cinturones de seguridad regulares.

La prueba de fiabilidad se realiza mediante varios parámetros. Para un modelo, se adquieren varios maniquíes de niños de diferentes edades y se simulan diferentes tipos de colisiones. Al mismo tiempo, todos los tipos de accidentes se realizan en una posición diferente del niño (modo de sueño / vigilia) y un tipo diferente de accesorio al asiento del automóvil. El continuo desarrollo de la tecnología de seguridad hace que las sillas sean más confiables. Es imposible comparar los modelos de sillas en 2011 y 2018: el nivel de seguridad incluso para un fabricante será diferente.

A juzgar por las revisiones, los asientos Daiichi solo tienen un inconveniente: el alto costo. El resto de los padres expresaron unánimemente su entusiasmo. Particularmente nota el algodón orgánico en el asiento y un relleno con un efecto de memoria. El material no le permite al niño sudar. Los padres están muy satisfechos con la amortiguación de las vibraciones, lo cual es importante para los recién nacidos (excluye el síndrome del temblor de los niños).

Revise la silla de auto Daiichi en el siguiente video.